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摘录：南京财经大学图书馆 更新日期:2017年06月16日 11:13 类别:图情天地 总浏览:4619
书号：978-7-5086-3856-0
作者：[美] 彼得·马什 著 赛迪研究院专家组 译
译者：赛迪研究院专家组
出版社：中信出版社
我们现在正处于个性化量产阶段。这一概念推动了产品多样化从定制化量产继续向前发展。然而，这一生产方式甚少用于生产特殊到独一无二的产品。定制化量产和个性化量产的差别极其细微——丰田生产方式无法为某一单独客户定制一款丰田车型，但是个性化量产就可以轻松做到。
马什预测，当3D打印技术成为生产的日常部分，大批量个性化时代就真正来临了。到2040年左右，利用3D打印技术为很多产品（从喷气式发动机到汽车）生产零件将成为主流，定制特定的相关产品以满足个人需求或生理需求非常重要。这类产品包括医疗植入物、助听器、照明系统及专业家具。随着新工业革命步伐加快，在成本控制的范围内和允许客户施加更大影响的情况下，提供多样化产品将成为越来越明显的特征。
作者敏锐地指出，在新工业革命时期，开发新概念，加强公司间合作，并将研发成果应用于新产品所带来的利益将超过以往任何时期。
第二章 科技的力量
新空间维度
经过90分钟的车程，游客抵达圣保罗东部地区，首先映入眼帘的是宽阔的林荫大道，与之相连的是圣若泽杜斯坎普斯工业中心。这里是众多公司总部的所在地，其中重要的一家是巴西航空工业公司，它是世界第三大商用飞机制造商。巴西航空工业公司坐落于工业中心的中央位置，这使这个拥有12000名员工的公司深感自豪。进入巴西航空工业公司的“虚拟现实”实验室，游客戴上特制的眼镜后可以通过巨大的显示屏欣赏“虚拟飞机”内部及外部的三维景观。工程师们在此实验室内模拟新部件或组件如何改变尚处于设计阶段的飞机的形状或性能。
法维奥•卡佩拉是巴西航空工业公司的一名研发工程师。他说，如果没有这样的模拟设备，设计并制造一架现代化飞机几乎是不可能的。一架飞机由20多万个独特部件组装而成，其中还不包括铆钉、螺丝钉之类的组装零件，只包括发动机（一台发动机由15000个零件组成）等大型部件的内部零件。卡佩拉还解释说：“我们的模拟系统能用一行计算机代码表示每个部件，这样我们就可以通过大量实验确定每个部件的最佳安装位置。与通过绘图进行设计相比，通过模拟设备优化设计要方便得多。”该软件还可以预测飞机投入使用后各部件将发生的变化（如热量如何在机身各部件或发动机的涡轮中流动），从而有助于制订维护计划。
巴西航空工业公司的虚拟现实设备是一个将计算机辅助分析应用于制造业的典型案例。在制造产品前，设计工程师可以通过计算机辅助分析，将产品图形或图片以物质世界的三维形式呈现在计算机显示屏上进行描述。通过安装能预测产品运行的其他软件，工程师们还可以进入第四维空间——时间。
2010年，全球制造商投入了大约1.2万亿美元进行新产品开发，开发新产品的过程包括使用智能软件进行数据处理。同年，计算机辅助分析软件的销售收入约达200亿美元，不及开发总成本的2%。然而，如果没有这些软件，再高额的开发成本很大程度上也会失去意义。英国计算机科学家查尔斯•朗是20世纪70年代将计算机辅助设计与分析理念引入商
计算机辅助分析是对制造业多种软件技术进行全方位描述。计算机辅助设计是人们熟知的术语，用于描述计算机辅助分析的主要内容，是一种对产品进行三维设计的方法。
作者：[美] 彼得·马什 著 赛迪研究院专家组 译
译者：赛迪研究院专家组
出版社：中信出版社
出版时间：2013年4月
【内容简介】
在这本书中，作者提到，人类的制造业可以分为五个阶段，它们分别是：第一个阶段是少量定制；第二阶段是少量标准化阶段；第三个阶段大批量标准化生产；第四阶段大批量定制化；第五个阶段是个性化量产。我们现在正处于个性化量产阶段。这一概念推动了产品多样化从定制化量产继续向前发展。然而，这一生产方式甚少用于生产特殊到独一无二的产品。定制化量产和个性化量产的差别极其细微——丰田生产方式无法为某一单独客户定制一款丰田车型，但是个性化量产就可以轻松做到。
马什预测，当3D打印技术成为生产的日常部分，大批量个性化时代就真正来临了。到2040年左右，利用3D打印技术为很多产品（从喷气式发动机到汽车）生产零件将成为主流，定制特定的相关产品以满足个人需求或生理需求非常重要。这类产品包括医疗植入物、助听器、照明系统及专业家具。随着新工业革命步伐加快，在成本控制的范围内和允许客户施加更大影响的情况下，提供多样化产品将成为越来越明显的特征。
作者敏锐地指出，在新工业革命时期，开发新概念，加强公司间合作，并将研发成果应用于新产品所带来的利益将超过以往任何时期。
这是一部既具有历史厚重感，又具有较高现实意义的著作。毋庸置疑，它将对中国制造业未来有很高的导向性。
【作者简介】
彼得·马什《金融时报》新闻记者，主要报道制造业相关产业的发展动态。2012年，他荣获英国制造业类“年度商业记者奖”。
【推荐理由】
《新工业革命》明确告诉我们，智能制造、互联制造、定制制造和绿色制造将是未来几十年世界工业革命的业态。或者说，制造业生产方式的转型将会决定谁能占据未来制造业的制高点。——罗文 中国电子信息产业发展研究院院长
彼得•马什对新工业革命的阐述真是精彩极了。在这本书中，他对全球制造业的发展历程、科学技术的发展趋势和劳动力的国际分工都有精彩的阐述，真是一本让人爱不释手的书。
——罗伯特•罗森 剑桥大学前副校长
这本书对全球制造业进行了全面而详细的研究。作者对制造业在全球过去、现在和未来的作用和影响力都做了极其精彩的分析。大的方面，他既注重对全球贸易数据的分析，小的方面，他还着眼于对单一制造业公司的赢利分析。总之，这是一本连专家都能发现新观点的书。
——卡思拉•弗德思 乔治敦大学教授
扩展阅读
《新工业革命》节选第二章 科技的力量
新空间维度
经过90分钟的车程，游客抵达圣保罗东部地区，首先映入眼帘的是宽阔的林荫大道，与之相连的是圣若泽杜斯坎普斯工业中心。这里是众多公司总部的所在地，其中重要的一家是巴西航空工业公司，它是世界第三大商用飞机制造商。巴西航空工业公司坐落于工业中心的中央位置，这使这个拥有12000名员工的公司深感自豪。进入巴西航空工业公司的“虚拟现实”实验室，游客戴上特制的眼镜后可以通过巨大的显示屏欣赏“虚拟飞机”内部及外部的三维景观。工程师们在此实验室内模拟新部件或组件如何改变尚处于设计阶段的飞机的形状或性能。
法维奥•卡佩拉是巴西航空工业公司的一名研发工程师。他说，如果没有这样的模拟设备，设计并制造一架现代化飞机几乎是不可能的。一架飞机由20多万个独特部件组装而成，其中还不包括铆钉、螺丝钉之类的组装零件，只包括发动机（一台发动机由15000个零件组成）等大型部件的内部零件。卡佩拉还解释说：“我们的模拟系统能用一行计算机代码表示每个部件，这样我们就可以通过大量实验确定每个部件的最佳安装位置。与通过绘图进行设计相比，通过模拟设备优化设计要方便得多。”该软件还可以预测飞机投入使用后各部件将发生的变化（如热量如何在机身各部件或发动机的涡轮中流动），从而有助于制订维护计划。
巴西航空工业公司的虚拟现实设备是一个将计算机辅助分析应用于制造业的典型案例。在制造产品前，设计工程师可以通过计算机辅助分析，将产品图形或图片以物质世界的三维形式呈现在计算机显示屏上进行描述。通过安装能预测产品运行的其他软件，工程师们还可以进入第四维空间——时间。
2010年，全球制造商投入了大约1.2万亿美元进行新产品开发，开发新产品的过程包括使用智能软件进行数据处理。同年，计算机辅助分析软件的销售收入约达200亿美元，不及开发总成本的2%。然而，如果没有这些软件，再高额的开发成本很大程度上也会失去意义。英国计算机科学家查尔斯•朗是20世纪70年代将计算机辅助设计与分析理念引入商
计算机辅助分析是对制造业多种软件技术进行全方位描述。计算机辅助设计是人们熟知的术语，用于描述计算机辅助分析的主要内容，是一种对产品进行三维设计的方法。
（加报花）
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